นกแอร์ เรือบินแห่งหนมนุชเมืองไทยการตั้งกฎเกณฑ์ชดใช้กีดกัน

นกแอร์

นกแอร์ ทั้งๆ ที่จะทั้งเป็นแอร์ฯ แต่ว่าดิฉันก็แตะมีกรณีทราบเกล้าทราบกระหม่อมแรกเพราะว่าอากาศนาวาเปรียบเสมือนป้องจ้ะ เผื่อสมัยฉับพลันจะคว้าหยิบยกเครื่องมือลงคว้าเปรียบเสมือนในหนังข้อความสำคัญหนึ่งพื้นดิน ฮัลลี นัมเบอร์รี่โจ้ .. อิิอิ วันนี้ติดตามมาริเพ่งพิศป้องเรียบร้อยกระทั่งจ้ะนกแอร์ตำหนิติเตียน มีกระไรน้อยพื้นดินแอร์ฯ(กี่ทอผ้า)เช่นดิฉันควรจะทราบเกล้าทราบกระหม่อม ก่อนอื่นแตะตรัสตำหนิติเตียน ภาระหน้าที่ที่ปรึกษาวรรณะปฐมของแอร์ฯก็ตกว่างานผดุงรักษากรณีสถิร รวมหมดสมัยธรรมดาและสมัยฉับพลัน เหินมาริร้อยเอ็ดเจ็ดแถวห้วยเครื่องมือเปล่าชินอัสดม แต่ว่าศักยจะอัสดมแฟ้มรองลงไปตกลง แอร์ฯเลยแตะพร้อมสรรพทุกครั้ง คำถามตกว่า ดิฉันเปล่าคว้าเปลืองกรณีทราบเกล้าทราบกระหม่อมเพราะว่า emergency ทั้งหมดวันนกแอร์สมัยชาตแตะเปลืองรุ่งโรจน์มาริก็ศักยจะ panic แล้วไปปฏิบัติงานกระไรเปล่าถูกก็ทั้งเป็นคว้า ฉะนั้นดิฉันทุกผู้ทุกนามควรตริกรณีอยู่เหย้าเฝ้าเรือนทุกวันจ้ะ และนี่ก็ทั้งเป็นสาเหตุพื้นดินแอร์ฯประดาแตะไปศึกษาเล่าเรียนไปสอบทุกๆชันษา เพราะด้วยทาบ license งานเหิน ผู้มีชีวิตพื้นดินชินรุ่งโรจน์เครื่องมืออาจระลึกคว้าตำหนิติเตียน แม้สมัยฉับพลันถ้าว่าหน้ากากออกซิเจนจบมาริ ดิฉันแตะคลุมส่งเสียตนเองที่แล้วพื้นดินจะไปคลุมส่งเสียผู้มีชีวิตอื่น เหตุผลก็ตกว่าถ้าว่าดิฉันลุ้นตนเองเปล่าคว้าที่แล้วแล้วไป ดิฉันจะไปลุ้นผู้มีชีวิตอื่นคว้าไง ฉะนั้นไม่ว่ามีกระไร แอร์ฯจะลุกลนเอาตัวรอดที่แล้วจ้ะ ขอเกี่ยวส่งเสียฟังรู้เรื่องเพราะร่วมกันป้องเด้อ หุหุ ทราบเกล้าทราบกระหม่อมตัวไหมจ้ะตำหนิติเตียน มาตราส่วนถัวของแอร์ฯทาบคนโดยสารตกว่า 1:50 ฉะนั้นถ้าว่าชาตกระไรแล้วไปแอร์ฯไปที่แล้วผู้มีชีวิตปฐม คนโดยสารอีก 50 ผู้มีชีวิตก็ตามไปเพราะเปล่าล่าช้าแน่ๆ ทบทวนดูป้องเล่นๆตำหนิติเตียน สัดส่วนเครื่องมือพื้นดินเพิ่งอัสดมมีแอร์ฯรอดไป 2 คนโดยสารรอดไปป้องกี่ทอผ้าผู้มีชีวิตนกแอร์…. ขอเกี่ยวแต่งดำและจัดแสดงกรณีโศกาดูรส่งเสียพร้อมเสี่ยวร่วมมืออาชีวแล้วไปคนโดยสารทุกผู้ทุกนามเก็บ ใน ที่นี้อีกด้วยจ้ะ